EVヒューズ用ステアタイトセラミックボディ

この EV ヒューズ用ステアタイト セラミック ボディは、従来のヒューズのような受動的な絶縁容器ではなく、800V 以上の高電圧電気化学システム用に設計された障害エネルギー管理ノードです。-新エネルギー車のバッテリー パックや太陽光発電エネルギー貯蔵インバーターでは、DC 遮断中のアーク プラズマの磁気流体力学的閉じ込め境界として、タルク セラミックの独特の低誘電損失を利用してアーク電圧の上昇速度を 2kV/μs 程度まで安定して制御するという 3 つのトポロジー機能を実行します。-熱暴走連鎖反応に対する物理的ブロック層として、その微多孔質勾配構造は、650 度以上で制御可能な相転移と吸熱反応を起こし、熱伝播を 30-50 秒遅らせます。また、バッテリー管理システム (BMS) の機械的電気的統合ベースとしても機能します。精密な三次元同時焼成技術を使用して、電流センサー、温度センサー、厚膜回路をセラミック表面に直接埋め込み、機能的統合を実現します。-

白い外観は、材料の固有の特性を工学的に表現したものです。-タルクの焼成後に形成されるプロトエンスタタイト結晶相（MgO・SiO₂・H₂O）は固有の白色度を備えており、着色剤を追加する必要はありません。この純度により、太陽光発電の DC 側 (DC 1500V) での漏れ電流がナノアンペア程度に抑えられ、強電界下での微量金属不純物の移動によって引き起こされる絶縁性能の低下が回避されます。従来のアルミナ セラミックと比較して、タルク セラミックは負の誘電率温度係数 (TKE) を持ち、シリコーン ゴム シーリング材の正の TKE と相補的であり、広い温度範囲 (-40 度～125 度) の誘電安定性システムを形成します。これは自動車グレードのアプリケーションの暗黙のしきい値です。