電磁機器の心臓部「純鉄リレーコア」

トランスやモーターを分解すると、積層された金属板の構造が純鉄リレーコアです。基本的に、コアは磁場の経路を制限し誘導するために使用される高透磁率のコンポーネントです。-国家標準化管理委員会の標準「電気工学用語：変圧器、計器用変圧器、電圧調整器、およびリアクトル」によると、コアは「磁性材料で構成され、変圧器内の磁束の主な通路として機能する」と定義されています。

EVリレーコアの材質は純鉄ではなく、シリコン含有量2.8～3.5％のケイ素鋼（電磁鋼板とも呼ばれる）を圧延、打ち抜き、熱処理して加工したものです。この特殊な材料は交流磁場において低損失特性を示し、効率的な電磁システムを構築するのに理想的な選択肢となります。{3}

コアの動作の物理的基礎は電磁誘導の法則にあります。コイルに交流を流すとコア内に閉磁路が形成され、空中に散乱する磁力線が特定の経路に集中します。中国電力研究所の実験データによると、EV リレー用の高品質プレス鉄心曲げ部品は、空気磁気回路の磁束密度をはるかに上回る 3,000 ～ 5,000 倍の磁束密度を高めることができます。{2}

この磁気回路の集中効果により、励磁電流要件が大幅に削減され、同じ電力出力で装置サイズを約 60% 削減できます。さらに重要なことは、EVリレー用のスタンピング鉄心曲げ部品は磁気抵抗を低減し、磁場エネルギーの効率的な伝達を可能にし、これは回路内の電流に対する導体の誘導効果と同様の原理です。

純鉄リレーのコア損失は主にヒステリシス損失と渦電流損失の2つで構成されます。

ヒステリシス損失:珪素鋼板のドメイン反転によるエネルギー消費量。

渦電流損：交流磁場によって引き起こされる循環電流によって引き起こされます。

国際電気標準会議 (IEC) の関連規格によれば、鉄損は通常、特定の周波数および磁束密度における材料 1 キログラムあたりの電力損失として表されます。高度な無方向性ケイ素鋼は、最適化された結晶方位とアルミニウムの添加により、リレー スチール コアの鉄損を 1 キログラムあたり 2.0 ワット未満に低減します。

コイル軟鉄コアの損失は温度の上昇とともに指数関数的に増加するため、設計者は電磁性能と熱放散のバランスを総合的に考慮する必要があることに注意してください。

ストレート コイル コア テクノロジーは、超低損失、高周波、インテリジェンスを目指して進化しています。{0}中国科学院電気工学研究所が開発したナノ結晶リボンは、従来のシリコン鋼の10倍以上の透磁率を持っています。

製造プロセスに関しては、3D プリンティング技術は複雑な磁気回路の一体成形に期待されており、埋め込まれたセンサーはコアの動作状態をリアルタイムで監視できます。特に注目すべきは、冷間圧造純鉄心設計における人工知能技術の役割がますます重要になっていることです。ディープラーニングアルゴリズムは磁気回路の分布を最適化し、コアパフォーマンスが従来の理論的限界を突破できるようにします。

私たちの純鉄リレーコア高純度の純鉄から作られており、優れた透磁率と低い鉄損を誇ります。{0}優れた磁気回路伝導効率により、各種リレーの電磁変換ニーズに的確に適合します。損失制御と安定性の点で鉄心技術の厳しい要件を満たしており、複数のリレーシナリオにおける鉄心の磁気伝導アプリケーションに適しています。

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