アウターエンドキャップと端子の溶接部品
製品説明
外側のエンド キャップと端子の溶接コンポーネントは、ヒューズ システムと端子導体間のコア インターフェイス コンポーネントです。本質的に、これらは導体、コネクタ、構造の 3 つの属性を備えた複合金属コンポーネントです。通常の導電性コネクタとは異なり、これらのコンポーネントは次の要件を同時に満たす必要があります。
安定した低抵抗の電流経路
熱サイクル条件下での構造の完全性
耐振動性と機械疲労性
溶接および組立工程における寸法互換性
アウターエンドキャップと端子の溶接部品は、単に材料を積み上げたりパラメータを競ったりするのではなく、最初からこれらの機能を念頭に置いて設計されており、接続インターフェースの信頼性と製造の一貫性が重視されています。
材料の優位性: 異種金属の黄金の組み合わせ
当社の材料選択は電気物理的特性の深い理解に基づいており、15 年の耐用年数にわたってコンポーネントの性能が低下しないことを保証します。
アウターキャップ：T2/C11000 銅 (Y2 半硬質状態)
極めて低い抵抗率:銅含有量 99.90% 以上、導電率 98% IACS 以上、高電流による自己発熱 (ジュール発熱) を最小限に抑えます。-
優れた熱伝導率:内部の溶融熱を外部端子に迅速に伝え、全体的な熱管理を最適化します。
インナーキャップ：H65/C26800
精密真鍮構造サポート:銅と比較して優れた機械的硬度を備え、リベット留めや圧着中にキャップが変形しないように内部サポートとして機能します。
優れた機械加工と溶接の適合性:銅エンドキャップおよびヒューズ端子コンタクトと内部の溶融金属との優れた冶金的接合。
技術的特徴: エンジニアリングの観点からの性能解析
溶接密度と耐熱性
高温の錫ろう付けまたは抵抗ろう付けによって形成された溶接部は、通常のヒューズの動作中の温度上昇（たとえば、+120 度以上）に耐えることができます。溶接部には気孔やスラグの混入がなく、銅と真鍮の表面間のシームレスな電流伝達が保証されます。当社では、溶接部の強度を確認するための超音波試験または破壊引張試験をサポートしています。
優れた通電容量
銅金属エンド キャップとヒューズ リンク コンタクトの優れた導電性とろう付け表面の低インピーダンスのおかげで、このコンポーネントは非常に高い実効電流容量を誇ります。{0}}純粋な真鍮のコンタクト キャップと比較して、同じ体積内でより大きな連続電流を流すことができ、ヒューズの体積電力密度が増加します。
機械的疲労耐性
リベット留めと溶接の二重保護により、外部から挿入および抜去の力が加わった場合でも優れた性能が保証されます。頻繁な振動環境（電気自動車の運転条件など）下でも、銅キャップとヒューズ エンド ブレード フェムル間にフレッチング摩耗や相対変位は発生せず、電気接続の長期信頼性が保証されます。-
アプリケーションの利点: 過酷なシナリオでも安定したパフォーマンス
新エネルギー自動車とエネルギー貯蔵システム
EV 高電圧ヒューズでは、接触アウター キャップと自動車用ヒューズ端子アセンブリは、車両の動作によって引き起こされる高周波振動や複雑な温度と湿度のサイクルに耐える必要があります。-当社のバイメタルろう付けアセンブリは、高い機械的強度と低い接触抵抗を備えており、軽量設計と高い信頼性に対する新エネルギー車の厳しい要件を完全に満たしています。
太陽光発電と風力発電
太陽光発電結合箱や風力発電コンバータの保護に使用されます。屋外の高温と低温が交互に起こる環境に適応し、強力な耐食性を備えているため、発電所の 20 年の耐用年数全体にわたって安定した信頼性の高い接続ポイントが確保され、運用とメンテナンスのコストが削減されます。
産業用電気および鉄道輸送
周波数変換器、ソフトスターター、機関車牽引システムで広く使用されています。産業用電力網におけるサージ電流の影響に耐えることができる、速断型 EV ヒューズのキャップとコンタクトの剛性構造は、短絡遮断中に発生する巨大な電気力学的力の下でも変形せず、遮断の成功を保証します。-
お問い合わせ
当社のエンジニアリングの強みは、複雑な接続プロセスを信頼性の高い量産ロジックに変換する能力にあります。ろう付けの動的プロセスを正確に制御することで、バッテリー電源および補助ヒューズ用のキャップと接点、グローバルな運用におけるエンドデバイスの隠れたメンテナンスリスクを排除します。
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