平頭ブレイクステムリベット
フラットヘッドブレイクステムリベットとは何ですか?

フラット-ヘッド ブレーク-ステム リベットは、典型的なタイプのブラインド リベットです。
その主な構造コンポーネントには次のものがあります。
フラットヘッド: ワークピースの目に見える側に配置され、安定した表面サポートを提供します。
リベット本体: 穴に挿入され、設置プロセス中に塑性変形が起こります。
マンドレル (またはステム): リベットを形成するために必要な軸方向の力を提供します。
ブレークポイント: 取り付けの正しい段階でマンドレルが確実に折れるように指定された破壊ポイント。
段付きセクション: コンポーネントの位置決め、荷重分散、およびアセンブリのフィット感を向上させるために、さまざまな直径または段差を利用した機能です。
標準的なネジ留め具とは異なり、これらのリベットはネジによる係合に依存しません。従来のソリッド リベット留めと比較して、-両側へのアクセスが必要-、片側からのみアクセスできる閉鎖または半閉鎖構造にはるかに適しています。-取り付け方法自体が、ブラインド リベットの工学的価値の重要な側面を表します。
マルチステップシャンクスロット付きブラインドリベットの製造とプロセスの整合性-
製品の優れた性能は、プロセス全体にわたる細心の製造管理から生まれています。
マルチステーション冷間圧造-
リベット本体と段付き構造は、完全に自動化された冷間圧造プロセスを使用して 1 回の操作で形成されます。-これにより、金属粒子の流れの完全性が維持され、リベットのせん断強度と疲労寿命が根本的に向上します。
ステムの精密溝入れ
マンドレルのブレークネック溝は高精度 CNC 技術を使用して機械加工されており、製造バッチ間でのブレークロードの変動を最小限に抑えます。{{1}{2}
100% 自動光学検査
出荷前に、自動光学検査システムがヘッドの直径、ステップ寸法、シャンクの長さの包括的なチェックを実行し、不適合部品や欠陥がお客様の組立ラインに届くのを防ぎます。{0}

ブレーク マンドレル ステップ スロット付きリベットの適用シナリオ: エンジニアリング要件に基づく
| 新エネルギー車 (NEV) のバッテリーパックと車体構造 | バッテリーパックの下部ハウジングと車両のアンダーボディの間の接続では、シール性能と異種材料間の互換性のバランスをとる必要があります。アルミニウム合金本体とステンレス鋼マンドレルの組み合わせにより、アルミニウム-と-の直接接触に伴う電解腐食のリスクが排除されます。段階的変形設計により、薄肉アルミニウム プロファイル上に安定したブラインド -サイド リベット ヘッドを形成でき、-内部キャビティ コーティングへの損傷を最小限に抑えます。 |
| 鉄道輸送車両の内装および機器コンパートメント | 鉄道車両の振動が起こりやすい環境では、留め具の緩み防止機能に対して厳しい要求が課せられます。{0}{1}段付きボディリベットの多段階変形ゾーンにより、振動下でより大きな摩擦ロック表面積が得られます。-マンドレルが破損した後に形成される機械的インターロックと組み合わせることで、長期運転中にクランプ力が低下するリスクが軽減されます。-。ステンレス鋼のマンドレルは、トンネル環境に特有の湿気や塩による腐食にも耐えます。 |
| 電気キャビネットおよび制御エンクロージャ | 亜鉛メッキ鋼板とアルミニウム パネルを組み合わせたアセンブリでは、リベットの薄型ヘッドによりキャビネット内のスペース消費が最小限に抑えられ、ケーブルの配線やコンポーネントの取り付けのためのスペースが確保されます。{0}冷間鍛造リベット本体は、大量組み立て中に一貫した触覚フィードバックを保証し、自動リベット締めツールの安定した操作を容易にします。 |
| 屋外施設および建築用カーテンウォール部品 | カーテン ウォールのフレームや日よけシステムのブラケットなどの用途には、長期にわたる耐食性が必要です。{0}{1}{1}陽極酸化またはクロム処理されたアルミニウム合金本体とステンレス鋼マンドレルの組み合わせにより、沿岸または工業的な大気環境に適した耐候性の固定ソリューションが作成されます。{3}} |

構造用スロット付きステップポップリベットに関するよくある質問
1. 耐腐食スロット付きステップポップリベットとは何ですか?
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フラットヘッドブレークステムリベットは、フラットヘッドと壊れやすいマンドレルを特徴とするブラインドリベットの一種です。マンドレルを引くと、リベット本体がワークピースの裏側にロック構造を形成するため、片側からのみアクセスできるアセンブリに最適です。
2. ブレークステムリベットと標準リベットの違いは何ですか?
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主な違いはインストール方法にあります。ブレークステムリベットは、マンドレルを引っ張ることによってリベット本体を形成し、その後、所定のブレークポイントで折れます。したがって、従来のソリッドリベット締めで必要とされるような、ワークピースの両側に同時にアクセスする必要はありません。
3. 段付きブラインドリベットに使用できる材質は何ですか?
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特定の用途に応じて、アルミニウム合金、鋼、ステンレス鋼などの材料が検討されます。リベット本体とマンドレルは必ずしも同じ材料で作られている必要はありません。選択は、機械的負荷、腐食環境、接合される材料、設置要件に基づいて行う必要があります。
4. ショルダー ブレイク ステム リベットはカスタマイズできますか?
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はい。 -お客様の図面またはサンプルに基づく-カスタマイズ オプションには、ヘッド寸法、リベット本体寸法、マンドレル構造、段付きセクション、ブレークポイント、材質、表面仕上げが含まれます。また、お客様の設置ツールや組み立て環境との互換性を確保するためのエンジニアリング検証も行われます。
5. エンジニアは正しいブラインドリベットをどのように選択すればよいですか?
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接合される材質、グリップの総厚さ、取り付け穴のサイズ、利用可能な取り付けスペース、機械的負荷、環境条件、取り付けツールなどの要素を確認することをお勧めします。重要なパラメータは-特にグリップ範囲、穴のサイズ、材料の組み合わせ、工具の互換性-が最終的なリベット締めの品質に直接影響します。リベットの外径のみに基づいて選択しないでください。

お問い合わせ
エンジニアリング調達段階では、接続の信頼性、組み立ての一貫性、長期的なサービス パフォーマンスを優先します。{0}}材料のマッチングとプロセス制御における当社の専門知識を活用して、お客様の製品の構造的完全性と量産の安定性を確保します。-ワン-スロット付きステップ ブラインド ファスナー。カスタマイズされたエンジニアリング ソリューションとサンプル サポートを受けるには、特定のアプリケーション条件と技術要件に関する詳細を送信することをお勧めします。
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