車用LiFePO4バッテリーパック用アルミニウムケース

6061/5052 高強度アルミニウム合金と 304 ステンレス鋼の積層複合設計を利用したこの設計は、構造強度を維持しながら軽量構造を実現します。{2}従来のスチールシェルと比較して、アルミニウム角柱ケーシングは重量を 30% 以上削減し、自動車の軽量化の要求を満たし、車両全体のエネルギー消費量を削減し、航続距離を延ばします。

カスタマイズされた角形バッテリー セル ケーシングの最適化された製造プロセスにより、±0.05 mm 以内の寸法精度が保証され、車両シャーシ、バッテリー モジュール、および BMS システムとの正確な適合が保証されます。これにより、寸法のずれによる取り付けの困難や接触不良が回避され、バッテリーシステムの統合効率が向上し、プロジェクトの手戻りコストが削減されます。

専用の放熱チャネルを備えた最適化されたリチウム-イオン電動自転車バッテリー パック構造と、アルミニウム合金の優れた熱伝導率の組み合わせにより、放熱効率が向上します。これにより、バッテリーの熱が急速に伝導され、バッテリーの動作温度が -20 度から +60 度の安全な範囲内に維持され、過熱が防止され、バッテリー システムの長期にわたる安定した動作が確保されます。