EVリチウム電池パック用アルミケース

「マルチキャビティ中空プロファイル + 局所的な強化リブ」設計を利用し、260MPa 以上の引張強度を維持しながら、リチウム イオン電池アルミニウム シェルは、従来の構造と比較して重量を 35% 削減し、強度と重量の最適なバランスを実現し、車両の航続距離を直接的に向上させます。

キャビティ分離設計により、セルからキャビティ壁を介した急速な熱伝導が可能になります。確保された水/空冷チャネルと組み合わせることで、セル温度差 5 度以下の「セル-キャビティ壁-放熱システム」の効率的な熱伝導パスを形成し、熱暴走を抑制します。

ファイバーレーザー溶接技術により、母材と同等の強度の溶接シームを実現します。フッ素ゴム製シールリングと組み合わせることで、シール定格は IP67/IP68 に達し、浸水、大雨、粉塵などの過酷な環境に耐えることができ、リン酸リチウムイオン電池の内部の乾燥と清浄性を確保するためのアルミニウムシェルを確保します。

リチウム セルのアルミニウム シェル構造は、「エネルギー吸収緩衝ゾーン- + 剛性荷重支持ゾーン-」の分割設計を採用し、有限要素シミュレーションによって最適化されています。衝突時、衝撃エネルギーの80%以上を吸収し、セルの変形を防ぎ、車両の衝突安全基準を満たします。

角形三元リチウムおよびリン酸鉄リチウム電池と互換性があります。EVバッテリーパウチセルアルミケース標準化されたセル取り付け位置、ワイヤリング ハーネス チャネル、BMS 取り付けインターフェイスを確保し、さまざまな車両モデルの要件に適応するために 20kWh から 200kWh までの柔軟な容量拡張をサポートします。